MODEL DE MOBILITAT

ACTUALITAT |
ICV-EUIA VOL UN MODEL DE MOBILITAT AMB MENYS INFRAESTRUCTURES FARAÒNIQUES

Eleccions municipals 2011 notícies campanya
TELEVISIÓ EN DIRECTE
TORNAR

Propostes en mobilitat
10.05.2011
ICV-EUiA vol un model de mobilitat amb menys infraestructures faraòniques
El candidat a l’alcaldia de la formació, Manel Pérez, assegura que cal canviar el model de mobilitat perquè l’actual no funciona. Sobre el Quart Cinturó, n'ha reclamat la construcció de les connexions i enllaços
El trànsit es comporta com un gas, ocupa tot l’espai que se li atorga. El transport públic, en canvi, és com un líquid canalitzat. Amb aquest símil, com a exemple, Iniciativa per Catalunya Verds Esquerra Unida i Alternativa ha parlat d’infraestructures i de mobilitat externa de la ciutat de Terrassa. I ho ha fet a la Plaça dels Drets Humans, davant del cartell del metro del Vallès.

El candidat a l’alcaldia de la formació, Manel Pérez, assegura que cal canviar el model de mobilitat perquè l’actual no funciona: "Ho diem perquè és una mobilitat cara, localment contaminant, que malbarata energia, provoca una elevada accidentalitat, perjudica la cohesió social i no resol els problemes de congestió.”

Pérez creu que no calen infraestructures faraòniques si no moltes i petites, un ús racional del cotxe i una aposta per un transport sostenible, d’alta ocupació, energèticament eficient i de baixa contaminació.

Sobre el Quart Cinturó, Iniciativa ha reclamat la construcció de les connexions i enllaços i interpreta la via com una ronda del Vallès. Entre els compromisos d’Iniciativa Verds Esquerra Unida figura el seguiment del projecte d’execució del perllongament dels Ferrocarrils (unes obres actualment aturades i que condicionaran la xarxa del transport públic intern de la ciutat en el futur); reclamar la construcció de l’estació Oest de la Renfe i la implantació del Tramvia; estudiar la viabilitat del perllongament del carril Bus VAO fins a Terrassa; demanar l’ampliació dels horaris nocturns dels trens i abaratir el preu dels bitllets integrats amb la implantació d’una tarifa comarcal que afavoreixi els desplaçaments entre els municipis del Vallès i la Universitat Autònoma de Bellaterra